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一、MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器產(chǎn)品簡介：

在鐵磁質(zhì)中磁化方向的改變會引起介質(zhì)晶格間距的改變，從而使得鐵磁質(zhì)的長度和體積發(fā)生改變，即：磁致伸縮現(xiàn)象，也稱為威德曼效應(yīng)，其逆效應(yīng)稱為維拉里效應(yīng)。

磁致伸縮位移傳感器的原理是利用兩個不同磁場相交時產(chǎn)生一個應(yīng)變脈沖信號，然后計算這個信號被探測所需的時間周期，從而換算出準確的位置。這兩個磁場一個來自磁環(huán)中的永磁鐵，另一個來自傳感器電子倉中的電子部件產(chǎn)生的激勵脈沖。激勵脈沖沿傳感器內(nèi)用磁致伸縮材料制造的波導(dǎo)絲以聲速運行。當與磁環(huán)中的永磁場相交時，由于磁致伸縮現(xiàn)象，波導(dǎo)絲產(chǎn)生的機械振動形成一個應(yīng)變脈沖。應(yīng)變脈沖很快便被電子倉中的感測電路探測到。從產(chǎn)生激勵脈沖的一刻到應(yīng)變脈沖被探測到總的時間乘以固定的聲速，我們便能準確的計算出磁鐵的位置變化。這個過程是連續(xù)不斷的，所以每當磁環(huán)位置改變時，新的位置會被迅速測量出來。由于輸出信號是真正的位置值，而不是比例的或需要再放大處理的信號，所以不存在信號漂移或變值的情況，更不必像其他傳感器那樣需要定期重標。

磁致伸縮傳感器為非接觸式，永不磨損。具有高分辨率、高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性、響應(yīng)時間快、工作壽命長等優(yōu)點。傳感器不用重新標定，也不用定期維護。

二、MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器技術(shù)參數(shù)：

三、MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器安裝尺寸圖：

四、MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器接線方式：

用戶在接線前，請檢查供電電源是否滿足: +24VDC的要求，并且電源輸出功率必須大于產(chǎn)品總功耗，按不同量程每支傳感器≤95mA計算。如果電源不能滿足要求，請更換供電電源以保證傳感器能夠正常工作。

MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器的模擬信號輸出接線方式：

1.防水接頭直出線接線方式：

傳感器共有五個接點：電源正(棕)、電源負(黑)、信號輸出正（藍）、信號輸出負（白）、殼體地（屏蔽線)

2.航空插頭接線方式：

傳感器共有五個接點：①電源正(棕)、②電源負(黑)、③信號輸出正（藍）、④信號輸出負（白）、⑤殼體地（屏蔽線)

3.赫斯曼插頭接線方式：

傳感器共有四個接點：①正電源(棕)、②信號輸出正（藍）、③電源負（黑、白） E、殼體地（屏蔽線）

MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器的數(shù)字信號輸出接線方式：

1.防水接頭接線方式（RS485（MODBUS-RTU）信號輸出）：

傳感器共有五個接點：正電源(棕)、電源地(黑)、RS485A(藍)、RS485B (白)、殼體地(屏蔽線)

2.航空插頭接線方式（RS485（MODBUS-RTU）信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①正電源(棕)、②電源地(黑)、③RS485A(藍)、④RS485B (白)、⑤殼體地(屏蔽線)  

 

3.防水接頭接線方式（SSI信號輸出）：

傳感器共有五個接點：正電源(棕)、電源地(黑)、時鐘正(綠)、時鐘負(白)、數(shù)據(jù)正（紅）、數(shù)據(jù)負（黃）、殼體地(屏蔽線)

4.航空插頭接線方式（SSI信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①正電源(棕)、②電源地(黑)、③時鐘正(綠)、④時鐘負 (白)、⑤數(shù)據(jù)正（紅）、⑥數(shù)據(jù)負（黃）、⑦殼體地(屏蔽線)

 

5.防水接頭接線方式（CAN open信號輸出）：

傳感器共有五個接點：電源正（棕）、電源負（黑）、CAN-H(藍）、CAN-L（白）、接地（屏蔽線）

6.航空接頭接線方式（CAN open信號輸出）：

傳感器共有五個接點：①電源正（棕）、②電源負（黑）、③CAN-H(藍）、④CAN-L（白）、⑤接地（屏蔽線）

五、MTG拉桿式磁致伸縮位移傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：

伺服液壓油缸活塞位置預(yù)置和反饋，伺服氣缸活塞位置預(yù)置和反饋，研磨機械位置預(yù)置和反饋，鑄造鍛壓機床位置預(yù)置和反饋，其他機械如龍門機床位置預(yù)置和反饋，掘進機、盾構(gòu)機、煤礦機械油缸位置預(yù)置和反饋，工程提升機械油缸位置預(yù)置和反饋，軋鋼機等鋼廠機械油缸位置預(yù)置和反饋，吹瓶機油缸位置預(yù)置和反饋，注塑機械油缸位置預(yù)置和反饋，鐵路、橋梁的調(diào)節(jié)，水位的檢測、水閘的控制，木材機械位置預(yù)置和反饋，油缸液位的位置預(yù)置和反饋，化工容器液位的位置預(yù)置和反饋，飲用水和污水處理系統(tǒng)，大地測量系統(tǒng)，閘門開度的位置預(yù)置和反饋，油缸液位的測量。